機床的發展離不開金屬加工，近來高鐵的快速發展為機床發展帶來了新的機遇。高鐵時代將是機械行業未來的主要拉動增長點，未來3-5年國家在高鐵領域的投資將是持續穩定的，因此高鐵設備的需求的增長率將維持在30%左右。
“十一五”期間國家鐵路建設總投資將達1.25萬億元，而“十二五”計劃鐵路建設投資達3萬億元，比“十一五”投資增長2.4倍。同時目前我國大約有20個城市正在編制發展城市軌道交通規劃，已經規劃的軌道交通線路有90余條，2200km長，約需要投資1萬億元以上。到2010年城市軌道交通總里程將達2000km以上，投資規模將達4000億元左右。這些建設項目對火花機、線切割、加工中心等機床設備需求量大幅增加，給整個工程機械行業帶來強勁需求。
機床企業與鐵路建設之間有著許多聯系性，無論是生產設備的機械，還是加工的零部件，都會使用到電火花加工機床。鐵路建設和城市軌道交通的蓬勃發展，我們將關注轉移到鐵路設備制造行業中綜合實力較強的中國南車和北車。同時也聚焦受益于高鐵設備制造的車軸的龍頭和高鐵建設的緊固件龍頭。
加之李克強總理近日來在國外推銷中國的高鐵、電力裝備，大額訂單一個接一個。在未來的幾年里，很多企業將圍繞這些訂單進行生產加工。訂單的增加為機床行業的發展提供了廣闊的空間。
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